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与宏观经济走势联系紧密的商用车产品，在4月份创造了产销量新高。4月，商用车产销分别完成51.4万辆和53.4万辆，环比分别增长37.8%和37.7%，同比分别增长31.3%和31.6%，为历史高水平。
随着国内疫情防控形势逐步好转，中央及地方政府一系列利好政策的推出，整车企业生产经营已基本恢复，产量已达到去年同期水平，汽车市场总体逐步好转。不仅是总体数据向好，4月份各主要汽车企业的销量数据也出现回暖趋势。上汽集团日前披露的4月份产销数据显示，4月销量为41.76万辆，环比增长80.4%。长安汽车4月份共销售汽车近16万辆，同比增长32%。江淮汽车4月份销量近4.3万辆，同比增长超过22%。吉利。业内人士表示长城，东风，广汽等企业也发布了4月份销售业绩，多数企业销量实现正向增长。
对此，乘联会崔东树表示，4月汽车销量环比3月提升明显，体现疫情后复产复工等综合政策引导的良好效果，市场需求恢复较快。同时，和地方政府促进汽车消费政策的和落地，也推动了前期观望消费群体购车需求的释放。对于未来汽车产业发展形势，中汽协表示，5月份汽车市场还会延续回暖态势，能够在较大程度上降低疫情给汽车行业带来的负面影响。
同时，中汽协也表示，行业上下应重点关注海外疫情防控的形势变化，提前做好相应准备，以降低国际疫情对国内汽车行业带来的负面影响。中汽协预测，如果海外疫情在二季度得到有效控制，预计2020年中国汽车市场销售或同比下滑15%。如果海外疫情得不到有效遏制，影响至三季度或更长，预计2020年中国汽车市场销售或同比下滑25%。
财政部网站11日消息，财政部日前就《国有金本管理条例(征求意见稿)》(以下简称《条例》)开始公开征求意见。《条例》坚持问题导向，聚焦制约国有金本管理的体制机制障碍，坚持“权由法授，权责法定”，明确出资人等相关方面职责，明晰委托代理关系，规范国有金本管理，规范国有金融机构运营等事项，实现依法依规管住管好用好，坚定不移做强做优做大国有金本的立法目标。
今年初库存量 达到94.67万吨的水平，2013年底库存也在50万吨左右，而到今年11月初库存已经下降到30万吨以下，价格也是近期的低位，有可能诱发商家囤货。这一不确定因素还有待观察。综合来看，在市场资源量偏低的状态下，下游工地将进行采购，需求将有所上升，而市场资源短期内偏少，因此预计北京建筑钢材市场价格将出现小幅的拉涨行情。市场资源趋紧，低价资源明显减少。据了解，近期西安当地主导钢厂龙钢再度减量投放市场，协议户每日资源发货量仅为正常水平的70%，市场资源趋紧预期增强，低价销售意愿减弱是西安建筑钢材价格止跌趋强的主要原因。此外，目前晋钢、亚新、建邦等主要在售品牌资源均不多，酒钢资源稍有补充，西安整体市场库存压力不大。目前，尽管市场成交量不及10月初Q235B角钢价格快速上涨阶段，但短时间内的资源紧张趋势仍然促进稳定成交，预计短期内西安市场建筑钢材价格看涨。市场成交平平，仅部分盘螺和圆钢价格小幅下降。尽管当地市场经销商报价依旧平稳，但是成交时会给予大客户一定的优惠。据了解，自从建筑钢材价格低位徘徊以来，商家出货量一直较低，大户商家出货量仅为200余吨。钢材市场已逐渐进入休市期，各已不再要求商户按月完成协议量，商户的订货压力稍有减小。疆内部分钢厂已经采取限产、减产等方式控制疆内建筑钢材库存的进一步增加。
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下游需求迟迟不见发力，产量只增不减，钢贸商普遍观望的势态让市场内内外外一片萧条，出口减少，产量上升，矛盾还在不断加剧。出口方面，其他 对我国钢材的贸易壁垒还在不断增强，贸易摩擦越来越密集，还有欧洲经济体复苏步履维艰等等，这些都对我国钢材出口产生了不利的因素，综合来看，未来，我国出口之路实在不容乐观，钢材出口的减少必定会让国内商家心大减，心态乐观值或会直降，这对国内价格的上行也是极不利的。在高产的现实面前，经济的“扩张”可以说帮了钢市一个大忙，制造业生产指数、新订单指数的回暖这代表了下游行业的复苏，钢材需求自然也会有释放的迹象，只是没有想到，行业的反应竟会这么强烈。通过业内人士的一致预测，普遍认为上半年行业将会迎来一波小涨，甚至有望超过期望值。一方面，2014年钢铁行业普遍较差，利润较低就不必多说，再跌的空间十分有限，而且多数依然在亏本，再次亏本可能性不是很大;第二方面，环保严厉空前绝后，河北一带对于环境污染治理已经下达了军令状，所谓党政同心同德，有望压制钢铁等行业的产能，减少资源浪费，使老工业达到供需平衡的良循环。第三，行业在不断的更新产品，调整产品结构，丰富产品层次，最为重要的是多数中小型商户已经退出市场，市场竞争力有所减弱。市场资金面呈现罕见的宽松之势。同时，央行公开市场已连续5期暂停操作。今日是年内第二次存款准备金常规缴退日，按照业内经验，中旬以退款为多见，因此市场资金面有望延续此前的宽松态势。对此，分析师认为，宝钢上调出厂价，主要还是因为去年的汽车销量增长让宝钢有了提价底气。而前期矿价虽有所下跌，但进口铁矿石均价还在130美元/吨左右，在钢厂年底备货需求支撑下，上周价格持平，短期下跌空间有限，为了转嫁成本压力，宝钢也有上调价格的需要。
虽然昨日央行放出降息利好消息，但此次利好消息并未对本地现货市场需求起到提振作用，相反昨日本地受阴雨天气影响，贸易商出货更加困难，致使今日贸易商出货压力有所增加。另外，随着今日早盘期螺持续走低，加之本地库存量有所上升，致使部分下游采购议价情况有所增多。从当前形势来看，随着本地市场需求持续偏弱，加之期螺走低影响，致使市场息悲观情绪浓厚，预计短时间内上海建材市场价格或窄幅下行为主。
早盘唐山型材主稳个跌10-20，成交转弱，部分钢厂让利走货。午后随着期螺震荡上涨，低位成交有所好转，但整体依旧不佳，截止16点统计唐24家型材厂共出货26200吨，较昨日下降32.9%。工7家4500吨，槽12家9100吨，角5家12600吨。午后钢坯价格稳，Q235B角钢市场高位成交弱，但鉴于成本有支撑，期螺上涨，市场心尚可，故预计明日唐山型材价格将主稳个调。
唐山355带钢今日降20，现285-355系列瑞丰散户主稳个降，355系中宽带报价较昨涨20-40，现货裸价主流现货3490-3530（主流3495），瑞丰3525兴隆3560（缺货），期货3450-3480左右，市价较今晨弱5-10。目前下游拿货意愿不强，市场交投平平，仅个别低位及缺货规格求购偏多。现期螺震荡不稳，商家多谨慎观望。据了解大多终端均表示接单不畅，后期需求压力或有风险。考虑今钢坯直发较好，有成本端支撑，预计明日唐山Q345B角钢市场或将坚挺整理。
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